随着“一带一路”建设的推进,中欧陆路运输系统得到飞速发展,联系距离长、面积广、覆盖国家和地区多成为了中欧班列的特色标签。今年1月,中欧班列运输需求旺盛,共开行1304列,运送货物12.7万标准箱,同比分别增长11%、15%,开行数量连续两个月超1300列,品牌竞争力和信誉度持续增强。

在疫情防控常态化的形势下,中欧班列创造出了安全运输的新成绩。截至2021年底,中欧班列已连续20个月开行超1000列,以稳定、可靠、高效的物流服务有力支撑全球供应链产业链“大动脉”。这些运送的货物中不仅将国内的鲜花、水果、小家电等产品远销海外,返程的中欧班列也将德国的肉类、啤酒,法国的红酒,俄罗斯的食用油等商品带入国内,丰富了中国百姓的餐桌。1月19日至21日,春节前的武汉,中欧班列实现“三连发”,每天都有一列中欧班列从吴家山站稳稳开出,载着大红灯笼、福字、窗贴等年货商品驶往波兰马拉舍维奇、德国汉堡等地。在广州,1月18日,大朗站开出今年粤港澳大湾区首趟跨境电商中欧班列,将家用电器、通信设备、潮流服饰等商品运往乌克兰敖德萨,让当地民众共享“中国年”。

中欧班列的影响力已经在运输体系中不可忽视,2016年至2021年,中欧班列年开行数量由1702列增长至15183列,年均增长55%;年运输货值由80亿美元提升至749亿美元,增长了9倍,在中欧贸易总额中的占比从1.5%增长至8%。随着辐射范围的不断增加和服务能力的不断提升,中欧班列慢慢被更多人接受,运量大、价格低、时效性高、检疫环节接触感染风险低等优势,使得中欧班列正在成为全球货运黄金通道的重要载体。

开放带来机遇,合作带来共赢,中欧班列巨大的辐射路径为我国外贸提供了不可忽视的运输保障,随着中欧班列“版图”的不断扩大,新时代的“钢铁驼队”必将打开全新格局。(陈超)